Шестерня в'язального пальця 918020M1 (узловязателя) Massey Ferguson 120, 124, 128, 220, 224, 228

Шестерня в'язального пальця 918020M1 (узловязателя) Massey Ferguson 120, 124, 128, 220, 224, 228 

Шестерня в’язального пальця 918020M1 використовується у в’язальному апараті прес-підбирачів Massey Ferguson 120, 124, 128, 220, 224 та 228. Деталь забезпечує передачу обертального руху до механізму в’язального пальця під час формування вузла шпагату.

Від точності зубчастого зачеплення залежить синхронна робота вузлов’язального механізму, правильне положення в’язального пальця та стабільне формування вузлів. Зношення шестерні може призводити до порушення циклу в’язання, пропусків вузлів та підвищеного навантаження на механізм.

Принцип роботи

• передає обертальний рух механізму в’язального пальця;
• працює разом із валами та елементами вузлов’язального механізму;
• забезпечує синхронізацію руху деталей в’язального апарата;
• допомагає формувати правильний цикл захоплення та утримання шпагату.

Місце встановлення

Встановлюється у в’язальному апараті прес-підбирачів Massey Ferguson у вузлі приводу в’язального пальця.

Характеристики

• Тип: шестерня в’язального пальця
• Артикул: 918020M1
• Тип деталі: зубчастий елемент приводу
• Матеріал: сталь
• Призначення: передача руху механізму в’язального пальця
• Робочий вузол: в’язальний апарат
• Тип техніки: прес-підбирач
• Особливість: забезпечує синхронну роботу вузлов’язального механізму під навантаженням

Сумісність

Massey Ferguson 120, 124, 128, 220, 224, 228.

Виробник

JAG (Польща) — виробник запчастин для сільгосптехніки, що спеціалізується на точних аналогах із правильною геометрією та стабільними робочими характеристиками.
Деталі JAG розраховані на інтенсивну експлуатацію та забезпечують надійний ресурс без переплати за оригінал.

Ознаки зносу

• зношення або сколювання зубців;
• люфт у механізмі приводу;
• нестабільна робота в’язального апарата;
• пропуски вузлів або порушення циклу в’язання.

Своєчасна заміна зношеної шестерні допомагає підтримувати правильну синхронізацію механізму в’язання, стабільне формування вузлів та знижує навантаження на суміжні елементи приводу.