Кульковий підшипник під шестигранний вал 205KRRB-AH02 John Deere

Кульковий підшипник 205KRRB-AH02 під шестигранний вал John Deere - JHB

Кульковий підшипник 205KRRB-AH02 JHB призначений для підтримування шестигранного вала та забезпечення його обертання в опорі. Отвір внутрішнього кільця відповідає шестигранному профілю посадочної ділянки вала.

Справний підшипник забезпечує обертання без заїдання та надмірного люфту. Перед заміною варто перевірити грані вала й посадку корпусу: їхнє зношування може залишатися причиною люфту навіть після встановлення нового підшипника.

Принцип роботи

• Внутрішнє кільце встановлюється на шестигранний вал і обертається разом із ним.
• Кульки перекочуються по доріжках внутрішнього та зовнішнього кілець, зменшуючи тертя під час обертання.
• Зовнішнє кільце утримується в корпусі опори та передає на нього навантаження від вала.
• За нормальної роботи вал обертається плавно, без заїдання та стороннього хрусту.
• Зношування кульок і доріжок збільшує люфт, спричиняє шум та нагрівання опори.

Місце встановлення

У корпусі опори шестигранного вала. Конкретний механізм і положення на техніці John Deere потрібно звірити з каталогом відповідної машини.

Працює сумісно з компонентами

• Шестигранний вал із відповідними посадочними параметрами.
• Корпус опори з посадкою під зовнішнє кільце підшипника.

Характеристики

• Тип: кульковий підшипник під шестигранний вал.
• Артикул: 205KRRB-AH02.
• Виробник: JHB.
• Країна походження: Китай.
• Призначення: підтримування вала та зменшення тертя під час обертання.
• Особливість: шестигранний отвір внутрішнього кільця.

Виробник

JHB - виробник цього підшипника.
Країна походження: Китай.

Ознаки зносу

• Відчутний люфт між внутрішнім і зовнішнім кільцями.
• Хруст, заїдання або нерівномірний опір під час обертання.
• Гул і надмірне нагрівання опори під навантаженням.
• Зношування граней отвору внутрішнього кільця та люфт у місці посадки на вал.

Підшипник із заїданням, пошкодженими доріжками або надмірним люфтом слід замінити. Одночасна перевірка вала та корпусу допоможе виявити причину повторного зношування опори.