Корпус толкателя поршня AE25389 John Deere

Корпус толкателя поршня AE25389 John Deere, Agro Parts

Корпус AE25389 является корпусом подшипника тяги толкателя поршня пресс-подборщика John Deere. Деталь удерживает подшипник в посадочном месте и работает в шарнирном соединении механизма привода поршня.

Состояние посадочного места влияет на точность соединения. Если подшипник имеет люфт в корпусе, замена только подшипника может не устранить стук. При ремонте необходимо проверить корпус, подшипник и палец тяги.

Принцип работы

• Корпус удерживает подшипник и передаёт нагрузку через него на палец шарнирного соединения.
• Подшипник обеспечивает относительное угловое перемещение деталей во время работы привода поршня.
• Корпус сохраняет положение подшипника и воспринимает реакцию от рабочей нагрузки.
• При исправной посадке соединение работает без проворачивания подшипника в корпусе и чрезмерного люфта.
• Износ посадочного места, трещины или деформация нарушают положение подшипника и могут вызывать удары в соединении.

Место установки

В подшипниковом соединении тяги толкателя поршня, в механизме его привода. Ориентацию корпуса и порядок сборки определяют по документации конкретного пресс-подборщика.

Работает совместно с компонентами

• Палец тяги толкателя поршня John Deere, CC17210.
• Игольчатый подшипник толкателя поршня John Deere, JD9909.

Характеристики

• Тип: корпус подшипника тяги толкателя поршня.
• Артикул: AE25389.
• Обозначение товарной позиции: AE25389.02.
• Производитель: Agro Parts.
• Страна производителя: Италия.
• Назначение: удержание подшипника в соединении привода поршня.
• Особенность: посадочное место для подшипника шарнирного соединения.

Совместимость

John Deere 342, John Deere 346, John Deere 359, John Deere 456, John Deere 459, John Deere 466.

Производитель

Agro Parts (Италия) является производителем этой запасной части.
Корпус предназначен для замены детали с каталожным номером John Deere AE25389.

Признаки износа

• Овальность или выработка посадочного места подшипника.
• Следы проворачивания подшипника внутри корпуса.
• Трещины, сколы или деформация корпуса.
• Люфт подшипника в посадочном месте.
• Стук в соединении при смене направления нагрузки, требующий проверки корпуса, пальца и подшипника.

Заменяйте корпус с трещинами или изношенной посадкой до повреждения смежных деталей. При сборке проверьте состояние пальца, подшипника и предусмотренную смазку.