Палец тяги CC17210 толкателя поршня John Deere - 38x106мм

Палец тяги толкателя поршня John Deere CC17210 38×106 мм 

Палец CC17210 используется в механизме привода поршня пресс-подборщика John Deere. Деталь соединяет тягу с корпусом толкателя поршня, обеспечивая передачу усилия от привода к поршню прессовальной камеры.

От исправности пальца зависит точность движения поршня и надежность работы всего привода. При появлении выработки или люфта увеличивается нагрузка на подшипник, корпус толкателя и другие элементы механизма.

Палец имеет размер 38×106 мм и работает совместно с игольчатым подшипником JD9909, который устанавливается в корпусе толкателя поршня AE25389. Во время ремонта привода поршня рекомендуется одновременно проверять состояние этих деталей.

Принцип работы

• палец устанавливается в корпус толкателя поршня;
• служит шарнирным соединением тяги и толкателя поршня;
• передает усилие во время движения поршня прессовальной камеры;
• при износе появляется люфт и нарушается работа привода поршня.

Место установки

Механизм привода поршня пресс-подборщика John Deere.

Работает совместно с компонентами

• Игольчатый подшипник JD9909 (48×38×38)
• Корпус толкателя поршня AE25389

Характеристики

• Тип: палец тяги толкателя поршня
• Артикул: CC17210
• Производитель: JAG
• Страна производителя: Польша
• Размер: 38×106 мм
• Назначение: соединение тяги с толкателем поршня

Совместимость

John Deere 342, John Deere 346, John Deere 359, John Deere 456, John Deere 459, John Deere 466

Производитель

JAG (Польша) — производитель запасных частей для сельскохозяйственной техники, специализирующийся на деталях для пресс-подборщиков, комбайнов и приводных механизмов.
Детали JAG обеспечивают стабильную работу механизмов и рассчитаны на интенсивную эксплуатацию.

Признаки износа

• люфт в шарнирном соединении;
• выработка рабочей поверхности пальца;
• неравномерная работа привода поршня;
• посторонние стуки во время работы пресс-подборщика;
• повреждение или износ посадочных поверхностей.

Своевременная замена пальца помогает сохранить правильную работу привода поршня и предотвращает ускоренный износ подшипника и корпуса толкателя.