Палець тяги CC17210 штовхача поршня John Deere - 38x106мм

Палець тяги штовхача поршня John Deere CC17210 38x106 мм 

Палець CC17210 використовується у механізмі приводу поршня прес-підбирача John Deere. Деталь з'єднує тягу з корпусом штовхача поршня, забезпечуючи передачу зусилля від приводу до поршня пресувальної камери.

Від справності пальця залежить точність руху поршня та надійність роботи всього приводу. При появі виробітку або люфту збільшується навантаження на підшипник, корпус штовхача та інші елементи механізму.

Палець має розмір 38×106 мм та працює разом із голчастим підшипником JD9909, який встановлюється у корпусі штовхача поршня AE25389. Рекомендується перевіряти стан цих деталей одночасно під час ремонту приводу поршня.

Принцип роботи

• палець встановлюється у корпус штовхача поршня;
• є шарнірним з'єднанням тяги та штовхача поршня;
• передає зусилля під час руху поршня пресувальної камери;
• при зношенні з'являється люфт та порушується робота приводу поршня.

Місце встановлення

Механізм приводу поршня прес-підбирача John Deere.

Працює сумісно з компонентами

• Голчастий підшипник JD9909 (48×38×38)
• Корпус штовхача поршня AE25389

Характеристики

• Тип: палець тяги штовхача поршня
• Артикул: CC17210
• Виробник: JAG
• Країна виробника: Польща
• Розмір: 38×106 мм
• Призначення: з'єднання тяги зі штовхачем поршня

Сумісність

John Deere 342, John Deere 346, John Deere 359, John Deere 456, John Deere 459, John Deere 466

Виробник

JAG (Польща) — виробник запчастин для сільськогосподарської техніки, що спеціалізується на деталях для прес-підбирачів, комбайнів та приводних механізмів.
Деталі JAG забезпечують стабільну роботу механізмів та розраховані на інтенсивну експлуатацію.

Ознаки зносу

• люфт у шарнірному з'єднанні;
• виробіток робочої поверхні пальця;
• нерівномірна робота приводу поршня;
• сторонні стуки під час роботи прес-підбирача;
• пошкодження або зношення посадкових поверхонь.

Своєчасна заміна пальця допомагає зберегти правильну роботу приводу поршня та запобігає прискореному зношенню підшипника і корпуса штовхача.