Підшипник JD9909 гольчастий штовхача поршня 48x38x38 John Deere

Підшипник JD9909 голчастий штовхача поршня John Deere 48×38×38 мм

Голчастий підшипник JD9909 призначений для рухомого з'єднання механізму штовхача поршня прес-підбирача John Deere. Забезпечує опору та зменшує тертя під час відносного руху деталей з'єднання.

Під час ремонту перевіряйте підшипник разом із пальцем і посадковим місцем у корпусі. Зношення цих поверхонь може залишити люфт навіть після встановлення нового підшипника.

Принцип роботи

• Тіла кочення у вигляді тонких циліндричних роликів працюють між контактними поверхнями підшипникового з'єднання.
• Під час руху штовхача ролики перекочуються, зменшуючи тертя порівняно з безпосереднім ковзанням деталей.
• Підшипник сприймає радіальне навантаження та підтримує взаємне положення деталей з'єднання.
• За справних робочих поверхонь і належного змащування рух відбувається без заїдання.
• Зношення роликів і доріжок кочення збільшує люфт та може спричиняти стукіт при зміні навантаження.

Місце встановлення

У підшипниковому з'єднанні штовхача поршня. Виконання посадки та порядок складання потрібно звіряти зі схемою конкретного прес-підбирача.

Працює сумісно з компонентами

• Палець з'єднання штовхача поршня.
• Корпус підшипникового з'єднання штовхача поршня.

Характеристики

• Тип: голчастий підшипник.
• Артикул: JD9909.
• Зовнішній діаметр за карткою товару: 48 мм.
• Внутрішній діаметр за карткою товару: 38 мм.
• Ширина за карткою товару: 38 мм.
• Призначення: опора рухомого з'єднання штовхача поршня.
• Виробник: потребує уточнення за маркуванням.

Сумісність

John Deere 342, John Deere 346, John Deere 359, John Deere 456, John Deere 459, John Deere 466.

Перед встановленням перевірте маркування та точні посадкові розміри: значення 48×38×38 мм у картці товару не слід використовувати як допуски для виготовлення вала або корпусу.

Ознаки зносу

• Радіальний люфт у з'єднанні штовхача.
• Стукіт під час зміни напрямку навантаження.
• Заїдання або нерівномірний рух під час перевірки розібраного з'єднання.
• Задири, викришування чи корозія на роликах і контактних поверхнях.

Зношений підшипник потрібно замінити з перевіркою пальця, корпусу та подавання мастила до з'єднання.